ホンダ クロスロードを欲しいと思っている人へ
ホンダ クロスロード RT3 所有してみた
2021年ゴールデンウィークにホンダ クロスロード RT3を中古11万キロ走行車を購入しました。
中古車サイトで一目惚れして購入した車です。
クロスロードってどんな車なのか
ホンダの2007年2月発表〜2010年8月終売のSUV車です。
コンパクトSUVでありながら、珍しい７人乗りという仕様です。
私は、３列目は使用しないので、倒したままで荷室として使用していました。
乗り込みがかなり乗り込みにくいですが、座ってみた感じはそんなに悪くない感じでしたが、長距離はちょっと疲れるかもしれませんね。
グレード展開
１８L、18X、20X、20Xiの4つのグレード展開にそれぞれFFと4WDのグレード展開となっています。
20Xiだけ、一線を画した上級グレードとなっており、以下の20X4WDのフル装備に加え、
●運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム●EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト●ダブルホーン●ハイマウント・ストップランプ●セキュリティパッケージ（セキュリティアラーム＋イモビライザー＋キーレスエントリー一体型キー［＋1本］）●電波式キーレスエントリーシステム●オートエアコンディショナー●アレルフリー高性能脱臭フィルター●テレスコピック＆チルトステアリング●プリズムアンダーミラー●イグニションキー照明●1列目シート大型アームレスト●電動格納式リモコンカラードドアミラー●ミスト機構付バリアブルフロントワイパー●ウォッシャー付間欠リアワイパー●スマートスタイルパッケージ（エキパイフィニッシャー＋前後カラードロアバンパー[ シボ加工※ ]＋カラードフェンダーガーニッシュ[ シボ加工※ ]＋カラードサイドシルガーニッシュ[ シボ加工※ ]＋カラードドアロアガーニッシュ[ シボ加工※ ]）●17インチアルミホイール●VSA（4WD車）●ヒルスタートアシスト機能（4WD車）●コンフォートビューパッケージ（親水/ヒーテッドドアミラー＋熱線入りフロントウインドウ＋フロントドア撥水ガラス）（4WD車） など
【主要装備】（20Xの装備に加えて）
●1列目シート用i-サイドエアバッグシステム（助手席乗員姿勢検知機能付）＋サイドカーテンエアバッグシステム（1～3列目シート対応）●ディスチャージヘッドライト〈HID〉●全ドアワンタッチ式パワーウインドウ●リング照明付センターコンソールボックス●本革巻ステアリングホイール（シルバー加飾）●ドアミラーウインカー●フォグライト●追突軽減ブレーキ〈CMBS〉＋E-プリテンショナー（運転席/助手席）（4WD車）●IHCC〈インテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール〉＋マルチインフォメーション・ディスプレイ（4WD車） など
4WDの装備は当時にしてみれば、かなりの先進装備なんじゃないかと思います。
オススメのグレード
現在、中古のサイトで見かけるのは、18L・18X FFのカスタムカーが多いですね。カスタムのためカスタム料金が上乗せされたなかなかのお値段の車です。
100万弱〜150万弱します。
個人的には、20Xi 4WD推しですかね、もしくは20X 4WDです。クロスロードは、2WDと4WDでは装備が若干違うので、購入時には注意したほうが良いです。
見た目、あまりかわらないんですけどね。
オールペンを施した車もかっこいいですけど、経年の劣化も懸念されますから、その辺は信頼のおける店舗での購入をオススメします。
カスタム車がお好きならオススメは18X 4WD
カスタムされた車が好みの方は、18X 4WDが良いのではないかと思います。この車車体が重いんです。
急坂で下がります。ヒルアシスト付きのだと楽だと思いますよ。
ノーマル車両なら20Xi 4WDがオススメ
20Xi 4WDはかなりのレア車だと思います。
そんなに値崩れも起こしてないと思います。
スペックの中身はちょっと違うので注意しましょう
中古車なので、新車購入と違いオプション変更や追加ができない分、その車の型式をよく調べてましょうね。
今でも、ホンダのサイトにはスペック表が出ていますので、装備内容を確認して購入しましょう。
もし、ローンを組んで購入するのであれば、車検は購入時に通してしまったほうが無難かもしれませんよ。
古いので、税金も高いですし、納車後はメンテナンスなしで乗れないのでその辺も注意したほうが無難です。
快適なクロスロードライフを目指すなら
ナビの交換はオススメです。ただ、メーカー標準装備のナビは逆にディーラーは外したがらないという現実がありました。
私は、個人的に整備士さんにお願いして、交換しました。ストラーダは取り付けが可能でしたね。
タイヤも劣化していれば交換しましょう
私は、SUV専用タイヤではなく、ミニバン専用タイヤを履いています。
クロスロードはサスも緩いしふらつき抑制、エンジン音がするので、タイヤの静粛性を保つと、太いエンジン音が心地よく聞こえてくるようになります。かなりいいです。
クロスロードのお気に入りポイント
エンジン音
これがなかなかの良い音です。ぶろろろろっと良い音で走れます。
トルク太め
20Xに乗っていますが、すごく、パワフルな走りです。
カローラツーリングに比べるとパワーがあります。
ラバーバンドフィール
これ、好き嫌い分かれると思いますが、１速２速３速〜とラバーバンド感が車を運転しているなとわかる感じがなかなか。
運転しにくかったところ
ハンドル重い
タイヤの空気圧を高めに設定しないと、ハンドルが重いです。
車体も重いので、まめにチェックしないと重いかもしれません。
振動
路面の応答は良いのですが、エンジンのブルブル振動がします。
結構嫌かも。
メンテナンスはお金かかる
次の車検は、エンジンオイルとブレーキ周りで、車検費用込みで20万弱（泣）
それでも松竹梅の竹ぐらい、、、。
松20万超え
最後に
それでも、クロスロードを売り飛ばすのは忍びないけど、保険、税金なんかのコストと整備考えると、キックスに乗り換えることで、かなり負担は減るかと思います。
安全装備も付いてますし。
カーライフは何を天秤にかけるのかは、考え方次第です。
好みの問題もありますから。
さらばクロスロード今までありがとう！
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