2022年1月30日日産キックスが納車されました。
若干収納が少ないですね
日産キックスオーナーさんの共通の悩みは、若干収納が少ないんだよねってところかと思います。
まあ、でも、週末ドライバーですから、その辺はまあいいかなって感じです。
早速ですが、ドリンクホルダーはつけました自分で。純正品がないので、汎用品です。
1000円強で購入できるので、まあ、いいかなと思い購入してみました。
重たいドリンクは、あれですけど、カップのコーヒーを飲むことが多いのでまあ大丈夫かと思います。
エアコン吹き出し口の、羽の幅に合わせて調整が可能なので、大体の車に取り付けが可能かと思います。
内装ちょっと雑なんじゃないの？素気ない？
納車していきなり、ディスりに入っているわけではありません（笑）
キックス購入した人の多くは、ここに重きを置いてないんだと思います。
私もそうですね。エクステリアがSUVだったり、ドライビングポジションの目線が高いほうがよくて、e-Powerで、アラウンドビューモニター、プロパイロットがついている。
そういうところに価値を見出している人なんだと思います。
素気ないはシンプルだということですし、キックスは内装よりも、基本的な性能にはお金は掛かっていると思います。
内装って追求すればキリがないし、ある程度室内居住が良ければ、それはそれで良いかと思います。
私はブラック内装にしたんですが、ファブリックの色合いもなかなか気に入りました。
ステアリングの皮もまあシボが荒いですけど（笑）
乗っていたのが、クロスロードなんで、天国です。
エクステリア
日産キックスのオーナーさんは、エクステリアには皆さん満足しているはずです。
結構いい顔してると思いませんか？
キックスの特徴である、後ろにせり上がるデザインと、メッキドアハンドル。
リヤのブーメラン型のテールランプ。
なかなか、良いデザインなのではないでしょうか。
樹脂パーツもさほど多く配置されていませんし、適度で良いと思います。
ヤリスクロスもなかなか良いと思うんですが、こちらもなかなかデザインは良いと思います。
試乗した、ディーラーさんのキックスはイエローだったのですが、イエローもカッコよかったです。
e-Powerは心地よい
e-Powerの魅力は、発進のなめらかさと、加速感にあると思います。なかなか良いなと思ったのはアクセルペダルのふみ加減と加速と減速のバランスが良い。踏んだ分だけスーッと加速しますし、ゆっくり離せば停止までが非常にスムーズです。
ただ、なれていないと、止まる際に手前で減速しすぎてちょっとギクシャクした動きになってしまい、ぱっとアクセルを離す癖がついている私ですが、乗って数十分ですが、慣れてくるとブレーキを踏む回数が少なく、非常に疲れにくいです。
これに慣れてしまうと、他のハイブリッド車に乗れなくなるのではないかと、少々不安ですけど（笑）
エンジン音もしています、もちろんキックスはノートやノートオーラほど燃費がよくないので、走行中はエンジンがかかりますけど、ロードノイズに重なるので、気になりません。
キックス売れていないというけど、私には十分納得のいく走行性能のe-Powerです。
アラウンドビューモニター便利過ぎ
アラウンドビューモニターなんですが、これがかなりよかったです。
このオプション絶対つけたほうが良いと思います。69300円でこの機能は、お得かと思います。ルームミラーの解像度はなかなかのものでした。
クロスロードは、neo tokyoというメーカーのミラーカムをつけていたので、デジタルインナーミラーの良さはわかっていたのですが、日産のは反射も少なく見やすいです。
多分、ミラーそのものが緑なので、反射が少なくできているんだと思います。
コメント